Oceanco levert 111 meter lange DreAMBoat op na recordbouw

Het geheime project Y726

Jarenlang wist de buitenwereld weinig meer dan een bouwnummer: Y726. Nu is het 111 meter lange superjacht officieel opgeleverd als DreAMBoat, en daarmee sluit Oceanco een van zijn grootste en meest ambitieuze bouwprojecten ooit af.

Met 111 meter behoort DreAMBoat tot de handvol grootste jachten die ooit in Nederland zijn gebouwd. Alleen al het transport van zo'n schip door de Rotterdamse waterwegen is een logistieke operatie waar maanden voorbereiding in zit.

Alblasserdam: gebouwd voor giganten

Het jacht werd afgebouwd in de faciliteiten van Oceanco in Alblasserdam, waar de werf beschikt over een droogdok en bouwhallen die jachten tot 140 meter aankunnen. Daarmee is de locatie aan de Noord een van de weinige plekken ter wereld waar dit formaat überhaupt gebouwd kan worden.

Na de afbouw volgden intensieve proefvaarten op de Noordzee. Pas als alle contractuele prestaties zijn aangetoond, snelheid, comfort, geluidsniveaus, actieradius, tekent de eigenaar voor de overdracht.

Wat DreAMBoat bijzonder maakt

In het segment boven de 100 meter worden jachten volledig rond het leven van de eigenaar ontworpen: denk aan complete wellness-decks, bioscopen, meerdere zwembaden en ruimte voor tientallen bemanningsleden. Details van DreAMBoat blijven privé, maar het volume spreekt voor zich.

Voor Oceanco is het project een technisch visitekaartje. De werf profileert zich nadrukkelijk op innovatie en duurzaamheid, met eerdere projecten als het 106 meter lange zeiljacht Black Pearl, dat grotendeels op windkracht de oceaan oversteekt, en het 127 meter lange Koru.

Druk jaar voor Alblasserdam

De oplevering van DreAMBoat bleek achteraf de opmaat voor een uitzonderlijk Oceanco-jaar: in 2026 volgde de herbouwde 93-meter Draak, en dit najaar presenteert de werf zich met twee schepen op de Monaco Yacht Show.

Ook versterkte de groep zich met toeleverancier Winel, een teken dat de Nederlandse superjachtketen steeds verder integreert.

Waarom 111 meter een magische grens is

Boven de 100 meter verandert alles: klasse-eisen worden strenger, havens die het schip kunnen ontvangen schaarser, en de bemanning groeit naar veertig tot vijftig koppen. Slechts een handvol werven ter wereld kan dit formaat aan, en twee daarvan staan in Nederland.

DreAMBoat meet ruim 111 meter en is daarmee vergelijkbaar met de grootste jachten die Oceanco eerder bouwde, zoals Jubilee en Infinity. Ieder project op dit formaat is per definitie maatwerk op het scherpst van de techniek.

Het traject na de oplevering

Na de overdracht begint voor de eigenaar het echte gebruik: een vaarprogramma dat vaak van de Middellandse Zee via de Caraïben naar de Stille Oceaan voert. De werf blijft daarbij betrokken via garantie- en serviceprogramma's.

Grote refits keren doorgaans na vijf tot tien jaar terug naar Nederland, goed nieuws voor de refit-specialisten in Alblasserdam, Harlingen en op Urk. Zo blijft een schip als DreAMBoat decennialang aan de Nederlandse maakindustrie verbonden.

Alblasserdam en de Drechtsteden

De regio rond Alblasserdam ademt scheepsbouw: aan dezelfde rivieren bouwden generaties werven alles van binnenvaartschepen tot baggermaterieel. Oceanco bouwde die traditie om naar het topsegment van de jachtbouw en investeerde honderden miljoenen in de faciliteiten.

Het bedrijf is daarmee een van de grootste industriële werkgevers van de regio. Rondom de werf ontstond een web van gespecialiseerde bedrijven, van interieurbouwers tot leveranciers van glaspartijen die nergens anders ter wereld gemaakt kunnen worden.

Veelgestelde vragen

Wie is de eigenaar van DreAMBoat?
Dat is niet officieel bekendgemaakt. In dit segment blijven eigenaren vrijwel altijd anoniem; zelfs de bemanning tekent strikte geheimhoudingsverklaringen.

Hoe komt zo'n groot schip van Alblasserdam naar zee?
Via de Noord, de Nieuwe Maas en de Nieuwe Waterweg naar Rotterdam en de Noordzee. Voor de doorvaart worden loodsen en sleepboten ingezet en wordt het scheepvaartverkeer tijdelijk begeleid.

Wat betekent 'gross tonnage' eigenlijk?
Gross tonnage (GT) is een maat voor het omsloten volume van een schip, niet voor het gewicht. In de jachtwereld is GT naast lengte dé maatstaf om formaten te vergelijken.

Waarom dit belangrijk is

Projecten van dit formaat houden duizenden Nederlanders aan het werk, van lassers en timmerlieden tot ingenieurs en interieurbouwers. De kennis die in deze topprojecten wordt opgebouwd, vloeit door naar de hele maritieme sector.

Bekijk het profiel van Oceanco in onze bedrijvengids, of lees meer nieuws van de grote werven in de rubriek Jachtbouw.