Feadship Project 717 te water: 50-meter klaar voor oplevering in het voorjaar

De 'kleine' Feadship

Met een lengte van 50 meter is Project 717 naar Feadship-maatstaven een compact jacht, maar laat je niet misleiden. In dit segment concurreert de werf met de absolute wereldtop, en de bouwkwaliteit is identiek aan die van de 100-meter-projecten. Eind 2025 verliet het jacht de bouwhal voor de eerste kennismaking met het water.

Juist in de 50-meterklasse is de concurrentie internationaal moordend, met Italiaanse en Duitse werven die grotere aantallen bouwen. Feadship onderscheidt zich er met volledig custom werk: geen enkel schip is hetzelfde.

Wat er na een tewaterlating gebeurt

Een tewaterlating betekent niet dat het jacht af is. Na het te water gaan volgen nog maanden werk: het inregelen van technische systemen, het afmonteren van interieurdelen en het testen van alles wat aan boord zit, van stabilisatoren tot audiovisuele installaties.

Daarna volgen de zeeproeven op de Noordzee, waar het schip wordt afgerekend op contractueel vastgelegde prestaties: topsnelheid, geluidsniveaus, trillingen, brandstofverbruik en manoeuvreereigenschappen.

Onderdeel van een recordjaar

Project 717 is een van de zes Feadships die in 2026 worden opgeleverd, van deze 50-meter tot het ruim 101 meter lange Project 1014. Zo'n productiedichtheid is uitzonderlijk in het full-custom segment.

Het zegt veel over het orderboek van de Nederlandse superjachtbouw: wie vandaag bij Feadship tekent voor een nieuw jacht, kan pas tegen het einde van het decennium varen.

Nederland als jachtbouwland

De kracht van de Nederlandse jachtbouw zit in de combinatie van eeuwenoude scheepsbouwtraditie en moderne innovatie. Werven als Feadship, Oceanco en Heesen investeren fors in duurzame technologie, van hybride aandrijving tot methanol-gereedheid.

Die innovaties druppelen vervolgens door naar de bredere jachtbouw, en uiteindelijk naar de pleziervaart waar iedere watersporter mee te maken heeft.

Wat kost een 50-meter Feadship?

Exacte prijzen blijven privé, maar in de markt geldt als vuistregel: een custom superjacht van deze kwaliteit kost al snel meer dan een miljoen euro per strekkende meter. Daar komen jaarlijkse exploitatiekosten bovenop van grofweg tien procent van de nieuwwaarde, voor bemanning, onderhoud, brandstof en ligplaatsen.

Het verklaart waarom dit segment zo klein en discreet is: wereldwijd zijn er slechts enkele honderden mensen die een dergelijk schip kunnen én willen laten bouwen.

De rol van de toeleveranciers

Achter iedere Feadship staat een leger Nederlandse specialisten: interieurbouwers die maandenlang aan één salon werken, verfspecialisten die spiegelgladde lakken spuiten, en systeembouwers voor airconditioning, entertainment en navigatie.

Veel van die bedrijven zitten in dezelfde regio's als de werven zelf. Het maakt de sector tot een van de sterkste maritieme clusters ter wereld, en een banenmotor voor duizenden vakmensen.

De 50-meterklasse onder de loep

In de 50-meterklasse strijden Nederlandse werven met Italiaanse volumebouwers die soms tientallen jachten per jaar afleveren. Het Nederlandse antwoord is compromisloos maatwerk: geen twee schepen zijn gelijk, en de afwerking moet het verschil maken.

Voor eigenaren is de keuze er een tussen levertijd en exclusiviteit. Wie snel wil varen, koopt Italiaans van de plank; wie iets unieks wil dat decennia waardevast blijft, bestelt in Nederland, en wacht daar graag drie tot vier jaar op.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen een jacht en een superjacht?
Een harde grens bestaat niet, maar in de branche geldt: boven de 24 meter waterlijn spreekt men van een superjacht, boven de circa 70 à 80 meter van een megajacht of gigajacht.

Hoeveel bemanning heeft een 50-meter nodig?
Doorgaans negen tot dertien vaste bemanningsleden: kapitein, stuurlieden, machinisten, chef-kok, stewardessen en dekbemanning. De bemanningsverblijven beslaan een flink deel van het schip.

Levert Feadship ook kleinere jachten?
Tegenwoordig zelden: het orderboek bestaat vrijwel volledig uit projecten boven de 50 meter. Historische Feadships van 25 tot 40 meter zijn geliefd op de tweedehandsmarkt.

Meer lezen

Volg al het nieuws van de grote Nederlandse werven in onze rubriek Jachtbouw, of bekijk de profielen van alle superjachtwerven in de bedrijvengids, inclusief contactgegevens en locaties op de kaart.