Twee Nederlandse RIB-bouwers, vier boten: Roughneck uit Den Helder en Diesel Rubbing uit Heeg

Twee bouwers, twee uitersten

Een RIB, voluit rigid inflatable boat, is een boot met een harde romp en opblaasbare tubes eromheen. De romp snijdt door de golven zoals bij een gewone speedboot, terwijl de tubes voor drijfvermogen en stabiliteit zorgen en bij het aanleggen als één grote fender werken. Omdat een RIB licht is, vaar je er met weinig vermogen al hard mee en past hij vaak nog op een trailer achter de auto.

Wie aan RIB's denkt, denkt al snel aan Italiaanse of Britse merken. Toch worden ze ook in Nederland gebouwd, en de twee bouwers in dit artikel laten zien hoe breed dat begrip is. Roughneck Marine uit Den Helder maakt grote, snelle boten die net zo goed als dagboot dienen als tender bij een superjacht. Nautisch Centrum Heech uit het Friese Heeg bouwt onder de naam Diesel Rubbing juist compacte RIB's voor een prijs waar je bij Roughneck nog geen motor voor koopt. We lichten van elk twee modellen uit.

Roughneck 27: de allrounder van 8,50 meter

De Roughneck 27 is volgens de werf de veelzijdigste boot uit het gamma. Hij meet 8,50 bij 2,80 meter, weegt 1.030 kilo en krijgt een buitenboordmotor van Mercury met 300, 350 of 450 pk. Daarmee haalt hij volgens Roughneck 125 kilometer per uur, ruim 67 knopen. De boot wordt gebruikt voor een dag op het water met familie en vrienden, als snelle volgboot bij een superjacht en om een waterskiër of wakeboarder te trekken.

De polyester romp heeft een V-hoek van 24 graden en een dubbele trap in het onderwaterschip. Zo'n getrapte romp laat lucht onder de boot komen. Dat verlaagt de weerstand, waardoor de boot comfortabeler vaart en op hoge snelheid minder brandstof verbruikt. De tubes zijn van Hypalon en de CE-categorie is B of C, afhankelijk van de uitvoering. Aan boord vind je een achterbank, een zonnedek met bergruimte eronder en opbergruimte in de console. Het is een kale, functionele indeling waarin alles om het varen draait.

Roughneck 36: ruim tien meter en twee motoren

Met de Roughneck 36 stap je over naar een ander formaat. Deze RIB is 10,60 meter lang en 3,06 meter breed, weegt 1.630 kilo en heeft CE-categorie B. Achterop hangen twee Mercury's van 300, 400 of 450 pk per stuk, goed voor een topsnelheid van 135 kilometer per uur volgens de werf, bijna 73 knopen. Ook hier zorgt een dubbel getrapte romp ervoor dat de boot op hoge snelheid stabiel en zeewaardig blijft.

Wie liever binnenboordmotoren heeft, kan daar ook voor kiezen. Achterop komt dan ruimte vrij voor een groot zonnebed. De console biedt bergruimte en kan worden uitgerust met een toilet. Daarnaast bouwt Roughneck een kajuitversie, bedoeld om gasten droog en beschut van een jacht naar de wal te brengen. De specificaties van die versie geeft de werf op aanvraag.

Diesel Rubbing: ontstaan in de reparatiewerkplaats

De tweede bouwer heeft een heel andere achtergrond. Nautisch Centrum Heech is al tientallen jaren specialist in het repareren en onderhouden van rubberboten en RIB's. In de werkplaats zag het bedrijf dagelijks wat er bij andere merken na een paar jaar stukging, en in 2008 besloot het daarom zelf boten te gaan bouwen: Diesel Rubbing.

Het uitgangspunt is duurzaamheid in plaats van uiterlijk vertoon. De boten worden gemaakt van Europese materialen, zoals het Duitse Valmex en het Franse Orca-Hypalon, en verlijmd met industriële lijmen die een lange levensduur moeten geven. Het gamma loopt van opvouwbare tenders tot RIB's van ruim vijf meter. Wie eigen wensen heeft, kan de tubes in een andere kleur of een ander doek laten maken, of de hele boot naar eigen ontwerp laten bouwen.

Diesel Rubbing Open Floor 500: zelf in te delen

De Open Floor 500 is de grootste RIB van Diesel Rubbing: 5,20 meter lang, 2,20 meter breed en 250 kilo zwaar. Er mag een buitenboordmotor tot 90 pk op, het laadvermogen is 899 kilo en volgens het specificatieblad mogen er acht personen mee. De naam verklaart het idee. Op de polyester romp met diepe V ligt een vlakke vloer met een rail, zodat je de boot zelf kunt indelen.

In de basisuitvoering stuur je direct op de motor. De Sport heeft een jockeyseat en de Luxe een stuurconsole en een zitbank met neerklapbare rugleuning. De toevoeging Neo betekent dat de tubes van Hypalon zijn in plaats van PVC. De prijzen lopen op de website van 10.015 euro voor de basisboot tot 15.765 euro voor de Luxe Neo. Een boegkast, een zelflozer, antislip, hijsogen van rvs en roeiriemen horen er standaard bij. De motor moet je er nog bij rekenen.

Diesel Rubbing Luxury 430 Neo: alles ingebouwd

Voor wie een RIB wil die meteen af is, bouwt Diesel Rubbing de Luxury. De Luxury 430 Neo is 4,30 meter lang en 1,96 meter breed, weegt 195 kilo en mag een motor tot 50 pk dragen. Er kunnen zeven personen mee en het laadvermogen is 880 kilo. De polyester romp heeft een V-hoek van 20 graden en de tubes zijn standaard van Hypalon.

Het verschil met de Open Floor zit in de afwerking. De zitbank met rugleuning, de stuurconsole, de boegkast en de brandstoftank zijn in de romp ingebouwd, en een volledige kussenset wordt meegeleverd. De prijs is 16.250 euro, opnieuw zonder motor. Daarmee is de Luxury de duurste Diesel Rubbing, maar nog altijd een boot die je met een gewone auto naar het water rijdt en in een garage kwijt kunt.

De verschillen op een rij

Groter kan het contrast binnen één type boot bijna niet zijn. De Roughneck 36 is twee keer zo lang als de Open Floor 500 en kan tien keer zoveel vermogen aan. Roughneck bouwt boten voor de zee en voor snelheden waar de meeste watersporters nooit aan toekomen. Diesel Rubbing bouwt boten voor de Friese meren, voor de vakantie en als bijboot bij een jacht, met CE-categorie C en motoren die ook met een bescheiden budget haalbaar zijn.

Er zijn ook overeenkomsten. Beide bouwers werken met een polyester V-romp en bieden tubes van Hypalon aan, een materiaal dat beter tegen zon en veroudering kan dan PVC. Bij Roughneck is dat standaard, bij Diesel Rubbing betaal je er een meerprijs voor. En beide bouwen op wens: Roughneck met binnenboordmotoren of een kajuit, Diesel Rubbing met eigen kleuren en indelingen.

Onze kanttekeningen

Zoals altijd kijken we ook naar wat de bouwers niet of niet eenduidig vertellen. Roughneck noemt op de modelpagina's geen prijzen, geen tankinhoud en geen maximaal aantal personen. Dat zijn juist de gegevens die je nodig hebt om boten eerlijk te vergelijken. De genoemde topsnelheden zijn opgaven van de werf zelf.

Diesel Rubbing is wel open over prijzen, maar de cijfers op de website spreken elkaar soms tegen. Voor de Open Floor 500 noemt de modelpagina twaalf personen en een breedte van 2,30 meter, terwijl het specificatieblad van dezelfde bouwer uitgaat van acht personen en 2,20 meter. Wij hebben het specificatieblad aangehouden. Vraag bij aankoop na wat er op het CE-plaatje van jouw boot staat, want dat is wat telt.

Tot slot de regels. Voor alle vier de boten heb je in Nederland een vaarbewijs nodig, want dat is verplicht voor elke motorboot die sneller kan dan 20 kilometer per uur. En op het meeste binnenwater gelden snelheidslimieten waar zeker de Roughnecks ver boven uitkomen. Vraag bij een proefvaart daarom om een rit op het water waar je de boot ook echt gaat gebruiken.

Meer weten? Bekijk de profielen van Roughneck Marine en Nautisch Centrum Heech in de bedrijvengids, de overige motorboten in onze bootdatabase, of deel je eigen ervaringen met RIB's op het forum. De volledige specificaties staan bij Roughneck Marine en Diesel Rubbing.