Op werfbezoek in het noorden: Pollard, Boarnstream en Super Lauwersmeer maken een inhaalslag

Een rondgang langs de noordelijke werven

Wie echt wil weten hoe de Nederlandse jachtbouw ervoor staat, moet niet op een beursstand kijken maar in de bouwhal. Daarom bracht een van onze redactieleden deze week een bezoek aan Pollard Jachtbouw in Steenwijk en aan Boarnstream in Jirnsum. Later deze maand volgt een rondleiding door de nieuwbouw van Super Lauwersmeer in Noardburgum.

De aanleiding was simpel. In onze berichtgeving over nieuwe modellen, zoals de Silence 45 OC en de Boarncruiser 1440 Elegance, viel op hoeveel er bij deze werven tegelijk in aanbouw staat. Dat wilden we met eigen ogen zien, zonder persfoto's en zonder verkooppraat.

De eerste indruk: dit niveau lag hier vijf jaar geleden nog niet

Laten we met de conclusie beginnen, want die dringt zich in elke hal aan je op: deze noordelijke werven hebben een grote inhaalslag gemaakt. De afwerking van de casco's, de strakheid van het spuitwerk en de organisatie op de werkvloer liggen op een niveau dat je tot voor kort alleen bij de grote namen uit het midden van het land zag.

Kijk bijvoorbeeld naar het spuitwerk op de boeg hierboven. De volledige staalconstructie van de hal weerspiegelt erin, zonder één golfje of oneffenheid. Zo'n hoogglans op een romp van deze omvang vraagt om vakwerk waar honderden uren in gaan zitten. Het zegt veel over de eisen die de werf aan zichzelf stelt voordat een schip de hal mag verlaten.

In de hallen: casco's dicht op elkaar en volle orderboeken

Bij Boarnstream stonden meerdere schepen naast elkaar in de afbouw, waaronder een Boarncruiser 48 Elegance Widebody waar op dat moment het interieur in werd gebouwd. De vloer eromheen was opgeruimd, het materiaal lag gesorteerd op karren en er werd volgens een duidelijke planning gewerkt. Het klinkt als een detail, maar wie vaker op werven komt, weet dat de staat van de werkvloer vaak iets zegt over de staat van het schip.

Ook bij Pollard in Steenwijk is de sfeer professioneel en nuchter tegelijk. De werf bouwt met een vaste kern van vakmensen en dat zie je terug in de details: kabelgoten die kaarsrecht lopen, kitranden die je met een liniaal zou kunnen natrekken en een motorruimte waarin al is nagedacht over het onderhoud van later.

Waarom dit meer is dan een mooie fotoreportage

Dit platform kijkt kritisch naar opleveringen en aftersales in de pleziervaart, juist omdat daar in de sector nog te veel misgaat. Die kritische blik nemen we ook mee de bouwhal in. Wat we deze week zagen, stemt voorzichtig positief. Werven die investeren in hun proces, hun mensen en hun kwaliteitscontrole voordat een schip het water raakt, voorkomen precies de problemen waarover kopers ons mailen.

Tegelijk is een eerste indruk geen eindoordeel. Een strak gespoten romp zegt niets over hoe een werf twee jaar na de oplevering omgaat met een garantieclaim. Daarom praten we tijdens deze bezoeken ook door over levertijden, nazorg en de afhandeling van klachten. Die verdieping krijgt een plek in de uitgebreide reportages die volgen.

Later deze maand: Super Lauwersmeer en het volledige verslag

De rondgang is nog niet klaar. Later in augustus staat het bezoek aan Super Lauwersmeer op de planning. Daar bekijken we de nieuwbouw van dichtbij. Daarna publiceren we per werf een volledig verslag met meer beeld, de verhalen van de mensen op de werkvloer en onze bevindingen over kwaliteit en aftersales.

Wil je niets missen? Houd de nieuwspagina in de gaten of praat mee op het forum, waar eigenaren hun ervaringen met deze werven delen. Bekijk in de tussentijd de profielen van Pollard Jachtbouw, Boarnstream en Super Lauwersmeer in onze bedrijvengids.