Moonen levert achtste Martinique 'Lollipop' op aan Amerikaanse eigenaren

Succesnummer uit Den Bosch

Moonen Yachts heeft opnieuw een Martinique afgeleverd: Lollipop, de achtste romp uit de 122-serie, is overgedragen aan haar Amerikaanse eigenaren. Daarmee bevestigt de Bossche werf dat de 37,4 meter lange Martinique een van de succesvolste Nederlandse semi-custom jachten van dit moment is.

Het interieur van Lollipop is van het Nederlandse studio Vripack, dat de ruimtes licht en huiselijk hield, een bewuste keuze van eigenaren die het jacht intensief met familie gaan gebruiken.

Waarom de Martinique zo goed loopt

In het segment rond de 37 meter zoeken veel eigenaren een jacht dat groot genoeg is voor oceaanoversteken, maar compact genoeg om zonder enorme bemanning te varen. De Martinique zit precies op dat snijvlak, met een zeewaardige verplaatsingsromp en een gross tonnage onder de magische grens van 500 GT.

Dat scheelt fors in regelgeving en bemanningseisen, en verklaart waarom de serie inmiddels aan zijn tiende verkochte romp toe is.

Monaco als etalage

Lollipop wordt dit najaar tentoongesteld op de Monaco Yacht Show, het belangrijkste podium van de internationale superjachtwereld. Voor een relatief kleine werf als Moonen is zo'n debuut goud waard: de show trekt precies het publiek dat een Martinique kan bestellen.

Moonen deelt de Monaco-kade dit jaar met landgenoten als Oceanco, dat er Leviathan en Draak presenteert.

Serie loopt jaren door

Bij de werf in 's-Hertogenbosch zijn romp en opbouw van Martinique nummer negen inmiddels samengevoegd; die wordt in januari 2027 opgeleverd. Nummer tien, zusterschip van de eerder gebouwde AD ASTRA, is verkocht met oplevering in juni 2027.

Daarmee heeft Moonen zijn productie voor de komende jaren vrijwel vol staan, een luxepositie voor een werf die in het verleden zwaardere tijden kende.

Onder de 500 GT: bewust compact

De Martinique is met 37,4 meter en minder dan 500 gross tons bewust ontworpen onder de belangrijkste regelgrens in de jachtbouw. Dat betekent: minder verplichte bemanning, lichtere certificering en fors lagere exploitatiekosten.

Voor eigenaren die zélf willen varen in plaats van een drijvend hotel te managen, is dat precies het punt. De Martinique vaart comfortabel de oceaan over, maar blijft behapbaar in gebruik.

Moonen na de wederopstanding

De Bossche werf kende roerige jaren en wisselde meermaals van eigenaar, maar vond met de Martinique-serie een gouden formule. Acht opgeleverde rompen en twee verkochte in aanbouw betekenen een gevuld orderboek tot diep in 2027.

Het herstel laat zien dat er in de jachtbouw óók plek is voor compacte werven met één ijzersterk product, mits de kwaliteit onberispelijk is.

Vripack: de stille kracht

Het interieur van Lollipop komt van Vripack uit Sneek, een van de productiefste jachtontwerpbureaus ter wereld. Het bureau tekende in tachtig jaar duizenden schepen, van werkboten tot superjachten, en is huisontwerper van meerdere Nederlandse werven.

De samenwerking tussen Moonen en Vripack toont hoe de Nederlandse keten werkt: werf, ontwerper en toeleveranciers zitten op rijafstand van elkaar, spreken dezelfde taal en bouwen samen aan een consistent topproduct.

Veelgestelde vragen

Wat kost een Moonen Martinique?
De vraagprijs ligt, afhankelijk van uitvoering, rond de 20 à 25 miljoen euro. Voor een oceaanwaardig 37-meter jacht van Nederlandse makelij geldt dat als scherp geprijsd.

Waarom blijft het jacht onder de 500 GT?
Boven 500 gross tons gelden zwaardere internationale regels voor bemanning en certificering. Onder die grens blijven de exploitatiekosten fors lager.

Waar staat de werf van Moonen?
In 's-Hertogenbosch, aan de Dieze. Vanaf daar varen de jachten via de Maas naar zee, een route die elk schip één keer als hoogtepunt aflegt.

Amerikaanse liefde voor Nederlandse jachten

Dat Lollipop naar Amerikaanse eigenaren gaat, past in een patroon: de Verenigde Staten zijn veruit de grootste afzetmarkt voor Nederlandse jachten in dit segment. Amerikaanse kopers waarderen precies waar Nederland om bekendstaat, degelijkheid, discretie en levering zoals afgesproken.

Voor de trans-Atlantische oversteek is de Martinique letterlijk gebouwd: het schip vaart op eigen kiel naar de oostkust of de Caraïben. Menig eigenaar maakt van die overtocht meteen het eerste avontuur, met een afleverbemanning die de eigenaar onderweg wegwijs maakt.

De band blijft daarna bestaan: onderhoud en garantie lopen via partners in Florida, terwijl grote refits terugkeren naar Den Bosch. Zo blijft ieder schip zijn leven lang aan de werf verbonden, en iedere tevreden Amerikaanse eigenaar is een ambassadeur voor de volgende verkoop.

Verder lezen

Bekijk het profiel van Moonen Yachts in de bedrijvengids, of blader door al het nieuws van de Nederlandse werven in de rubriek Jachtbouw.