Boarnstream keert terug van boot Düsseldorf met orders voor beide merken

Succes in hal 1

Boarnstream Yachting uit Jirnsum is met een goed gevuld orderboek teruggekeerd van boot Düsseldorf, de grootste indoor watersportbeurs ter wereld. De Friese werf stond in hal 1 en noteerde bevestigde orders voor beide merken die het voert: Boarncruiser en Marex.

Voor een familiebedrijf dat al drie generaties aan de rivier de Boarn bouwt, is zo'n beursresultaat direct bepalend voor de werkvoorraad van de komende jaren.

Marex 390 genomineerd

Extra glans kreeg de beurs door de nominatie van de Marex 390 voor European Powerboat of the Year 2026, een van de meest prestigieuze prijzen in de motorbootwereld. Boarnstream importeert de Noorse Marex-lijn voor de Benelux.

De combinatie is slim gekozen: Marex bedient het sportieve polyester-segment, terwijl Boarncruiser het klassiekere stalen en aluminium toervaren vertegenwoordigt. Zo vangt de werf twee heel verschillende doelgroepen.

Boarncruiser blijft doorbouwen

Ondertussen draait de eigen productie in Jirnsum onverminderd door. De succesvolle Boarncruiser 1440 Elegance, geïntroduceerd in 2017, is inmiddels aan casco nummer zeventien toe, en er is een nieuwe 48 Elegance in ontwikkeling.

De Elegance Center Sleeper-indeling, met 14,40 meter lengte maar het woonoppervlak van een 17-meter, blijft een van de bestverkochte concepten van de werf.

Waarom Düsseldorf ertoe doet

Voor Nederlandse en Friese werven is boot Düsseldorf hét moment om internationale kopers te ontmoeten: de beurs trekt ruim 200.000 bezoekers uit tientallen landen. Wie er scoort, heeft zijn jaar vaak al half gevuld.

Nederlandse bouwers waren dit jaar sterker vertegenwoordigd dan ooit, van sloepenbouwers tot superjachtwerven.

Twee merken, twee werelden

De combinatie Boarncruiser-Marex is zorgvuldig gekozen. De eigen Boarncruisers bedienen de klassieke Nederlandse toervaarder die staal, ruimte en degelijkheid zoekt. De Noorse Marex-lijn spreekt juist een jonger, sportiever publiek aan met polyester cruisers vol slimme oplossingen.

Voor de werf betekent het spreiding: als de vraag in het ene segment hapert, vangt het andere het op. De beursorders van Düsseldorf bevestigen dat beide markten momenteel goed draaien.

De beurskalender van een werf

Voor een middelgrote werf is de jaarkalender strak geregisseerd: boot Düsseldorf in januari voor de internationale kopers, eigen Yachting Days in maart voor de thuismarkt, HISWA te Water in september voor proefvaarten. Daartussen door moet er gewoon gebouwd worden.

Iedere show kost tienduizenden euro's aan stand, transport en bemensing, maar levert de orders die de hal een jaar vullen. Het verklaart waarom werven hun shownieuws zo zorgvuldig timen.

Wat een nominatie waard is

De European Powerboat of the Year geldt als de belangrijkste vakprijs voor motorboten in Europa: een internationale jury van vakjournalisten test de genomineerden uitgebreid. Alleen al een nominatie zet een model wereldwijd op de kaart.

Voor de Marex 390 betekent de nominatie extra aanloop op iedere beursstand, en voor Boarnstream als importeur direct meer aanvragen uit de Benelux. Vakprijzen zijn in deze branche aantoonbaar verkoopversnellers.

Veelgestelde vragen

Wat is het verschil tussen Boarnstream en Boarncruiser?
Boarnstream is het bedrijf, de werf in Jirnsum. Boarncruiser is het eigen jachtmerk dat er gebouwd wordt. Daarnaast importeert Boarnstream het Noorse merk Marex.

Waar kan ik een Boarncruiser bekijken?
Bij de werf in Jirnsum, tijdens de jaarlijkse Yachting Days in maart, of op beurzen als boot Düsseldorf en HISWA te Water.

Bouwt Boarnstream ook custom?
De Boarncruisers zijn semi-custom: het casco volgt een bewezen ontwerp, maar indeling, techniek en interieur worden per eigenaar op maat gemaakt.

Het belang van het orderboek

Voor een werf met tientallen vaste vakmensen is het orderboek de levensader: iedere order betekent maanden werkzekerheid voor de hal, de afbouwteams en de vaste toeleveranciers uit de regio.

Beursorders van Düsseldorf worden daarom direct doorvertaald naar de planning: casco's worden besteld, bouwplekken gereserveerd en levertijden richting klanten bevestigd. Wie in januari tekent, vaart, als alles meezit, binnen anderhalf tot twee jaar.

De combinatie van eigen bouw (Boarncruiser) en import (Marex) geeft daarbij flexibiliteit: de werkvloer draait op de eigen jachten, terwijl de importlijn omzet en showroomverkeer op peil houdt. Twee benen om op te staan, in een markt die kan schommelen.

Verder lezen

Bekijk het profiel van Boarnstream Yachting in de bedrijvengids, of lees ook ons verslag van de Boarnstream Yachting Days in maart.