Binnenkort op In het Schip: het hersteltraject van een Van den Hoven Executive 1700

Als de zomer te goed zijn best doet

Niet alle schade aan boord komt door een aanvaring of een stuurfout. De extreme hitte van deze zomer heeft ook op het water zijn sporen nagelaten. Bij de Van den Hoven Executive 1700 van een van onze redactieleden sprong door de hitte een ruit, en in het lakwerk ontstond een scheur. Twee typische voorbeelden van wat grote temperatuurverschillen met een jacht kunnen doen, hoe goed het ook onderhouden is.

Glas, lak, staal en composiet zetten allemaal in hun eigen tempo uit en krimpen weer bij afkoeling. Bij dagen achtereen boven de dertig graden, gevolgd door koele nachten, kunnen de spanningen zo hoog oplopen dat het ergens knapt. De eigenaar treft geen blaam, en juist daarom is dit een verhaal dat we graag vertellen.

Wij volgen het hersteltraject van dichtbij

De komende tijd volgen we het volledige hersteltraject van deze Executive 1700, van de eerste schouw tot het moment dat ze weer smetteloos te water gaat. Hoe wordt zo'n gesprongen ruit vervangen? Hoe werk je een scheur in hoogglans lakwerk onzichtbaar weg? En wat betekent zoiets voor de planning en de portemonnee?

Precies het soort vragen waar dit platform voor is opgericht. We kijken mee over de schouder van de vakmensen, leggen vast wat er gebeurt en benoemen wat goed gaat en wat beter kan. Zo krijg je als (aanstaande) jachteigenaar een eerlijk beeld van wat er bij professioneel herstelwerk komt kijken.

Lees binnenkort mee

De eerste reportage verschijnt zodra het traject van start gaat. Zelf ervaring met hitteschade aan boord? Deel je verhaal op het forum, we lezen mee.